5月5日，德国联邦国防*第运输营举行开放日，媒体和公众得以走进这座位于福尔卡赫MainfrankenKaserne的神秘*营。
之所以说这里神秘，是因为第运输营装备的都是德*最重型的运输和辅助车辆。比如这座*营的地标就是SLT-50-2“象”式运输车，旁边是该营的营徽，漂亮的花体字写着“大象的家”。
SLT-50-2“象”式拖车研制始于年，当时联邦德国与美国联合研制一种重型装备运输车（HET），为两国正在研制的MBT-70主战坦克进行配套。主承包商是克莱斯勒汽车公司（ChryslerCorporation）和福恩公司（Faun），拖车由克虏伯公司（Krupp）负责。年MBT-70计划终止，但联邦德国继续单方面将拖车HET计划完成，被称为SLT50-2“象（Elefant）”式运输车。
联邦德国陆*向福恩公司订购辆，最后一批于年交付。SLT-50-2“象”式运输车可以运送包括豹2主战坦克在内的任何陆*重型装备，公开日展示时，拖车上装的是一辆“野猪（keiler）”扫雷车。注意挡风玻璃上方还有这辆拖车的名称，这也是德*的传统。
随着豹2A7主战坦克的出现，SLT-50-2也无法承受它的重量，于是德国开始研制其替代产品。曼公司（MAN）与莱茵金属公司（RheinmetallGmbH）共同研制了STL-2“猛犸”重型越野运输车，该车是在曼HX77和SX45高机动卡车基础上研制的，专为在恶劣路况下运输坦克等重型装备。STL-2自重27吨，有效载荷73吨。牵引车可挂载两种拖车，一种较小不超过36吨，另一种较大载重量72吨。
STL-2配备一台马力的曼柴油发动机，排放符合欧五标准。STL-2不仅可以在恶劣地形上行驶，而且公路最高时速可达90千米/小时，比STL-50-2的65千米/小时要快了不少。驾驶舱还增加了装甲，可以防御7.62mm子弹的射击。风挡玻璃上方同样有该车的名称。STL-2性能出色，价格也非常昂贵，目前德*只装备了12辆，不知道未来会不会增加订单。
STL-2保险杠左侧还有白色的“猛犸”涂鸦，非常符合它的外号。
依维柯（IVECO）油罐车。
这种8×8油罐车非常威猛，但是看过了那两种重型拖车，感觉这款车很秀气。
梅赛德斯-奔驰的著名产品ZetrosA4×4卡车，另有一款ZetrosA6×6卡车，这两款卡车都配备了装甲驾驶室，保证车组人员的安全。
德国*用吊车。
这款吊车装备量比较大，曾经参加过维和行动。
福恩35吨吊车，采用8×8底盘。
比较有意思的是车尾还配备了拖车架，可以充当救援车辆使用。
活动现场还有征兵处，是一辆专用拖车展开构成的，看起来很有科幻色彩。
旁边的货车。
德*为了征兵，绝对不会放过公开日这样的好机会。
车门上有德国联邦国防*的标识，可以一眼就知道这是一辆*车。
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